Remolque cisterna de combustible (Total 17 Products)

1. ¿Qué es un remolque cisterna de combustible?

El remolque cisterna de combustible se utiliza principalmente para el transporte de líquidos y aceites. El cuerpo del tanque generalmente está hecho de chapa de acero al carbono, y también puede estar hecho de aleación de aluminio, acero inoxidable, polietileno y otros materiales.

El cuerpo del tanque tiene suficiente resistencia. Hay placas antichoque dentro del remolque del tanque diesel. Hay pozos de registro y válvulas de descarga de líquido en los accesorios del tanque. Uno de nuestros remolques cisterna de combustible puede transportar dos tipos de aceite, se puede dividir en tanques. El material común del tanque es acero al carbono Q345, el espesor es de 4 mm a 6 mm de placa de acero estándar nacional.

(1) ¿Cuáles son los tipos comunes de remolque cisterna de combustible?

Material del remolque cisterna de gasolina: acero al carbono, acero inoxidable, aleación de aluminio, tanque de aluminio puro, tanque de plástico con revestimiento de goma, rotomoldeado, tanque de acero de vidrio también se puede usar según sea necesario

Tipos de cuerpo de remolque cisterna: cuadrado, ovalado, redondo.

(2) ¿Cuántos tonelaje y volumen del camión cisterna de combustible?

Los tonelajes de transporte del remolque cisterna de almacenamiento son de 30 toneladas, 40 toneladas, 50 toneladas, etc. y 60 metros cúbicos.

(3) ¿Qué puede transportar el camión cisterna de gasolina?

El remolque de tanque diesel transporta principalmente gasolina, diesel, petróleo crudo, aceite lubricante, aceite de oliva, aceite de soja, aceite de oliva, alcohol, aceite comestible. El remolque cisterna de acero inoxidable también se puede utilizar para transportar productos químicos como ácido sulfúrico, ácido clorhídrico, ácido fosfórico y sosa cáustica. materia prima.

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2. Paquete y transporte del tanque de aceite del remolque

Los camiones cisterna de combustible para la venta generalmente son adoptados por graneleros o buques ro-ro. Rociamos cera en el tanque. Cúbralo con un paño impermeable para la lluvia.

Algunos países también pueden enviar por contenedor o gabinete de marco.

3. ¿Cuál es el llenado inferior del remolque cisterna de almacenamiento?

(1) Sistema de carga inferior del remolque cisterna de almacenamiento.

En el semirremolque del tanque de combustible anterior, vertimos aceite en el tanque desde la boca de inspección sobre el remolque del tanque. Agregue una bomba de aceite especial en la parte trasera del remolque cisterna de gasolina para realizar la carga y descarga inversa del diesel.

Ahora, para mejorar la seguridad, nuestra producción de remolques de tanques de combustible ha realizado el proceso de llenado del fondo.

¿Qué es el relleno de fondo? Componentes importantes para el llenado del fondo: Los componentes principales del llenado del fondo son el sistema de recuperación de gases de escape, el sistema anti-derrames, la válvula submarina, la boca del tanque estándar europeo, el cabezal de control, el zócalo SO2, el sistema antiestático, el conector API enlatado inferior.

(2) Tapa del tanque de aleación de aluminio estándar europea

La tapa del tanque estándar europeo de aleación de aluminio también es tapa de registro. Por lo general, se encuentra en la parte superior del tanque de aceite, la cubierta del tanque tiene funciones incorporadas de respiración y escape de emergencia. Nuestro remolque diesel tiene válvula de recuperación de petróleo y gas, orificio de medición de aceite, sonda antidesbordamiento en la tapa del pozo, etc.

Durante el proceso de llenado del sistema de detección antidesbordamiento, cuando el nivel del líquido alcanza la posición de detección, el sistema de detección emitirá una alarma automática para detener la carga del aceite.

La válvula de respiración incorporada mantiene la presión interna del tanque de combustible del remolque estable y equilibrada con la presión externa cuando se transporta aceite.

Su diseño a prueba de derrames evita que los camiones cisterna se sellen en caso de accidente.

Cuando la presión del dispositivo de escape de emergencia en el tanque de combustible aumenta bruscamente, se abrirá automáticamente para liberar la presión en el tanque de combustible, evitando así accidentes y mejorando en gran medida la seguridad del transporte de petróleo.

(3) válvula submarina

Válvula submarina (válvula de cierre de emergencia). Operación simple, ahorro de tiempo, seguridad y protección del medio ambiente.

La válvula submarina de presión equilibrada se utiliza para camiones cisterna de múltiples compartimentos, que pueden llevar a cabo la carga y descarga por separado de diferentes tanques. El diseño de tres vías simplifica la tubería, reduce la carga, es fácil de operar y es seguro y confiable.

La válvula de cierre neumática se instala en la parte inferior del tanque cisterna y se puede repostar. La presión interna de la válvula es pequeña, el flujo es grande y hay una ranura cortada en la brida del cuerpo de la válvula. Si la fuerza es demasiado grande, la tubería del cuerpo del automóvil y el cuerpo del tanque se desconectarán automáticamente. y el émbolo de centrado automático y el resorte duradero aún permanecerán sellados, y el medio en el tanque no tendrá fugas, garantizando así la seguridad del tanque de aceite.

Cuando no podemos abrir porque no hay una fuente de aire u otras razones, podemos abrir el vástago del cilindro y abrirlo manualmente.

4. ¿Cómo mantener el remolque cisterna de gas?

Además de la inspección normal del sistema de frenos y el sistema de lubricación, el semirremolque cisterna de gasolina también debe prestar atención a los siguientes puntos:

(1) No haga que la presión de los neumáticos sea demasiado alta.

Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, se reducirá el área de contacto con el suelo del neumático. El desgaste de la banda de rodadura será severo, esto reducirá el efecto de frenado al frenar. No hay duda de que esto afectará la seguridad de conducción; Cuando la presión del aire es demasiado alta, las llantas explotarán fácilmente en caminos con baches.

Sin embargo, una presión de los neumáticos demasiado baja no es buena. Una presión demasiado baja de los neumáticos acelerará el desgaste de los neumáticos, aumentará el consumo de combustible del vehículo y también afectará la seguridad de la conducción y el efecto de frenado del vehículo.

(2) Demasiado llenado de diesel o gasolina en el remolque cisterna diesel. Demasiado diesel o gasolina puede bloquear fácilmente la válvula de respiración. Como resultado, el vapor no se puede eliminar de manera efectiva y se genera presión dentro del camión cisterna. Se ha producido un daño en la válvula.